12月15日，世界最长跨海大桥工程——港珠澳大桥开工仪式在广东省珠海市拱北湾举行。集路、桥、岛、隧为一体的港珠澳大桥工程，是在“一国两制”条件下，粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。

率先开工的项目是珠澳口岸人工岛。这个人工岛占地220万平方米，工期为三年，投资总额为18亿余元。

港珠澳大桥全长49.968公里。工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海、澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。口岸采用“三地三检”模式分别由各方建设、各自独立管辖。根据有关规划，港珠澳大桥不仅是世界最长的跨海大桥，而且是中国建设史上里程最长、投资最多，施工难度最大的跨海桥梁项目。

海中桥隧工程起自香港大屿山，经香港水域，穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工岛，全长约35.6公里。主体工程采用桥隧组合方案，隧道两端各设置一个海中人工岛。其中，6684米的海底隧道和人工岛部分的施工难度在世界上首屈一指。

根据国务院批准的可行性研究报告，港珠澳大桥施工工期约为6年，预计2015年至2016年建成通车。工程全部投资估算为729.4亿元，三方共建的海中桥隧主体工程估算投资347.2亿元，采用政府还贷公路模式，资本金总额为157.3亿元，其中内地出资70亿元，香港特区政府出资67.5亿元，澳门特区政府出资19.8亿元；资本金以外部分，由项目法人通过银行贷款解决。

港珠澳大桥的建设，将创下多项世界纪录。它跨海超过35公里， 建成后将成为世界最长的跨海大桥。大桥的使用寿命长达120年，是一般大桥的一倍。大桥可抗最大16级风，可以抗击八级地震。

施工单位——中国交通建设股份有限公司副总裁陈奋健表示，全长6公里多的海底隧道用32截的沉管来组成，施工难度世界第一。“(沉管)隧道一截有180米，宽38米，高11.5米，一个沉管就重达8万吨，就象一艘航空母舰。”多位桥梁专家均表示，港珠澳大桥这项伟大工程建成之日，就是中国迈向世界桥梁强国之时。